Adam Kout dokázal, že na získání titulu mistra Evropy má.
Je po druhém díle seriálu mistrovství Evropy v Superkartech. Tentokrát se jezdci utkali na francouzském okruhu Bugatti v Le Mans, kde chyběl jeden z největších konkurentů Emmanuel Vinuales. První den v pátek proběhly tři volné tréninky za téměř tropických teplot. Mechanici měli poslední hodiny k řešení a úpravě detailů na motokárách. Sobotní odpoledne bylo věnováno tréninkům kvalifikačním. Při první kvalifikaci se Adamovi podařilo vybojovat pole position, při té druhé skončil za Peterem Elkmannem. „První jízdu jsem zvládnul opravdu dobře, také nebylo ještě takové horko. Ve druhé seanci jsme zkoušeli jiné převody a disky, ale nezdá se, že by nám to přineslo nějakou výhodu,” shrnul sobotní výkony Kout. Ostatní piloti se diví dvěma nejrychlejším jezdcům, proč mají tak velký náskok před ostatními. „Ti dva kluci jsou z jiného světa,” vysvětlil radostně Milan Šimák, šéf týmu MS Kart. Dalšího dne čekaly motokáristy dvě závodní jízdy, které měly rozhodnout o tom, kdo má blíže nakročeno k získání titulu mistra Evropy. Rozhodnuto ale nebylo, jelikož jsou body dvou nejlepších jezdců stále vyrovnané. Při nedělním vyhlašování se totiž Adam Kout s Peterem Elkmannem o dva první stupně vystřídali. Úvodní závod na mokrém asfaltu vyhrál německý soupeř Peter. „Vypadalo to, že lépe trefil tlaky v pneumatikách,” obhajoval neúspěch Šimák. Druhé klání se už Adamovi velmi dařilo. Dokázal vyhrát i s velkými problémy na trati. Když při velkém náskoku na Elkmanna dojel dva opozdilce, neměl kudy je předjet. Nakonec to zkusil z levé strany, kde si ho jeden z opozdilců nevšimnul a vrazil do něj. Kout tak vyletěl z trati a zastavil se o zeď, motokáru poté narovnal a za pohybu zázračně nastartoval. „Snažil jsem se rozbitou káru dovézt do cíle co nejrychleji,” prohlásil Adam. V motokáře s poškozeným kolem a ohnutou týčí řízení se čtyři kola před cílem opravdu činil a dosáhnul neuvěřitelně prvního místa. Diváci budou napjatí do poslední chvíle a konečný výsledek zjistí až začátkem srpna v závěrečném podniku ME v nizozemském Assenu.
